GR Wahl 2025 Stockerau -Parteiengespräche - Radlobby Niederösterreich

<span style=“font-weight: 400;“>In der Woche vor den Gemeinderatswahlen 2025 luden Patrick Hendler und Werner Bolek alle Wahlwerbenden ein, sich im 4seansons Wähler:innenfragen zu stellen. An dieser Stelle herzlichen Dank Euch beiden fürs Organisieren und das leibliche Wohl. </span>

<span style=“font-weight: 400;“>NEOS, SPÖ, Grüne und die FPÖ folgten der Einladung, ÖVP und die Bürgerliste blieben fern. </span>

<span style=“font-weight: 400;“>Zusammenfassend: Alle Parteien kamen mit zahlreichen Mandataren und beantworteten geduldig und ausführlich die Fragen der Radlobby. Ich hoffe, ich kann auch für die andere Seite sprechen: Es war ein sehr angenehmes Gesprächsklima, die Themen wurden ausführlich und unemotional behandelt. </span>

<span style=“font-weight: 400;“>Was mich besonders positiv überrascht hat, es gibt einen breiten Konsens zum Thema Verkehr in Stockerau. Hierbei wurde auch die Verkehrsberuhigung im Zentrum angesprochen, verschiedene Modelle aufs Tapet gebracht. Das Hauptthema dreht sich natürlich auch einvernehmlich um die Belebung des Zentrums. Die dazu nötige Verkehrsberuhigung wird auch unisono gefordert. Ich denke, dass man diese Pläne noch weiter reifen lassen muss und ich widme dem Sujet gerne weitere Berichte. Da ohnehin weitere Treffen geplant sind, freue ich mich schon auf konstruktive Diskussionen. </span>

<span style=“font-weight: 400;“>Kritisiert wurde von allen das lückenhafte Radwegenetz, Gefahrenstellen, fehlende Schutzwege, mangelhafte Umsetzung. Die Innenstadtsituation: Leerstand, zu viel motorisierter Verkehr, unattraktive Zentrum, fehlende Öffis, regional als auch in der Stadt. </span>

<span style=“font-weight: 400;“>Als Radlobbyvertreter bedanke ich mich herzlich über die Einladung zu weiteren Gesprächen, die wir auch gerne annehmen. Ich werde hier nicht ins Detail über einzelne Verkehrssituationen gehen, sondern mit den Verkehrsvertreter:innen der einzelnen Parteien, wie angekündigt das Gespräch suchen und lösungsorientiert zusammenarbeiten. </span>

<span style=“font-weight: 400;“>Die Themen / Fragen, die wir besprachen: </span>
<ul>
<li style=“font-weight: 400;“ aria-level=“1″><span style=“font-weight: 400;“>A22 Tempolimit / Grüner Tunnel</span></li>
<li style=“font-weight: 400;“ aria-level=“1″><span style=“font-weight: 400;“>Aktuelle Situatiation für Radfahrende und Fußgänger:innen in Stockerau / Gefahrenstellen fehlende Radüberfahrten, Schutzwege (Zebrastreifen) </span></li>
<li style=“font-weight: 400;“ aria-level=“1″><span style=“font-weight: 400;“>ÖPNV – Öffentlicher Verekhr regional – lokal</span></li>
<li style=“font-weight: 400;“ aria-level=“1″><span style=“font-weight: 400;“>Generelles Tempo 30 (ausgenommen Landesstraßen)</span></li>
<li style=“font-weight: 400;“ aria-level=“1″><span style=“font-weight: 400;“>Regenbobenzebrastreifen</span></li>
<li style=“font-weight: 400;“ aria-level=“1″><span style=“font-weight: 400;“>Rechts bei Rot für Radfahrende. </span></li>
<li style=“font-weight: 400;“ aria-level=“1″><a href=“https://www.graetzlrad.wien“ target=“_blank“ rel=“noopener“><span style=“font-weight: 400;“>Grätzelfahrrad (Gratis Leihlastenrad, niederschwellig ausborgen </span></a><span style=“font-weight: 400;“>
</span></li>
</ul>
<h2></h2>
<h2><span style=“font-weight: 400;“>Tempo A22 </span></h2>
<span style=“font-weight: 400;“>Alle sprechen sich für ein Tempolimit auch Fahrtrichtung Westen aus. Die Bandbreite reicht von einem fixen 100er, über ein verkehrs-, und auch zeitabhängiges Limit, respektive die Einhausung der Autobahn (Grüner Tunnel) </span>
<h2><span style=“font-weight: 400;“>ÖPNV </span></h2>
<span style=“font-weight: 400;“>Auch den mangelnde öffentliche Verkehrsmittel sehen alle sehr ähnlich. Sowohl innerstädtisch als auch regional benötigen wir dringend ein funktionelles System. Ein umfassendes Verkehrskonzept, das auch den ÖPNV einbindet, wird gefordert. Die Grünen erwähnten das „Vorarlbergmodell“: Mo-So stündlich Busse in umliegende Gemeinden. Die SPÖ konstatiert: Zuerst muss das Angebot stehen, um überhaupt angenommen zu werden. </span>
<h2><span style=“font-weight: 400;“>T30</span></h2>
<span style=“font-weight: 400;“>Beim generellen Tempolimit scheiden sich die Geister. Wahrend SPÖ und Grüne dafür sind, wird dies von den NEOS und der FPÖ abgelehnt. Die FPÖ bevorzugt einen generellen 40er im Ortsgebiet. </span>

<img class=“alignnone size-full“ src=“https://oekastatic.orf.at/mims/2024/12/16/crops/w=640,q=70,r=2/2148197_opener_813216_tempo_30_lustenau.jpg?s=e0e6369c7ef2b995b8ff74e490948913729c5f2b“ alt=“Foto ORF“ width=“1280″ height=“512″ />
<h2><span style=“font-weight: 400;“>Regenbogenzebrastreifen</span></h2>
<span style=“font-weight: 400;“>Auch hier scheiden sich die Geister. Wobei dazugesagt werden muss, dass NÖ anders zu funktionieren scheint. Laut Sachverständigem dürfe dieses Modell nur an Kreuzungen angebracht werden, die ganztägig ampelgeregelt sind. (Zwar gibt es Beispiele aus Österreich, die diese Aussage widerlegen, hier liegt der Ball auch beim Land) </span>

<span style=“font-weight: 400;“>SPÖ udn die Grünen haben bereits Regenbogenzebrastreifen beantragt, die NEOS sind prinzipiell dafür, verweisen aber auf die Probleme mit dem Land.Die FPÖ lehnt dieses Modell grundsätzlich ab. </span>

<img class=“alignnone “ src=“https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fimage.kurier.at%2Fimages%2Fcfs_landscape_1864w_1049h%2F4624253%2Fregenbogen.jpg&f=1&nofb=1&ipt=c169bb1718cf556366121970acbc6088fd877ecf733b60237eed52d04c12b00b&ipo=images“ alt=“Bild Kurier.at“ width=“613″ height=“345″ />
<h2><span style=“font-weight: 400;“>Rechtsabbiegen bei Rot </span></h2>
<img class=“alignnone size-full“ src=“https://www.radlobby.at/sites/default/files/styles/large/public/thumbnails/image/pfeilwaergeil7_websiterechts.png?itok=2o9TrQD3″ width=“600″ height=“427″ />

<span style=“font-weight: 400;“>Dem stimmten alle anwesenden Parteien zu, die FPÖ fordert dies auch für KFZ. </span>
<h2><a href=“https://www.graetzlrad.wien“ target=“_blank“ rel=“noopener“><span style=“font-weight: 400;“>Grätzelfahrrad </span></a></h2>
<img class=“alignnone “ src=“https://www.graetzlrad.wien/wp-content/uploads/sites/9/2023/03/Seitenheader-zinc-1024×400.jpg“ width=“599″ height=“234″ />

<span style=“font-weight: 400;“>Die Idee: Ein Lastenfahrrad, das sich Interessierte kostenlos ausborgen können, einerseits um Transporte zu bewerkstelligen, aber auch um hineinschnuppern zu können — wie führt es sich, was kann man transportieren, wär das etwas für mich. </span>

<span style=“font-weight: 400;“>Auch hier stimmen alle anwesenden Parteien zu. Die Radlobby hofft, dass wir bald ein Grätzelfahrrad in Stockerau benützen können werden. </span>

Fotos von den Besprechungen im 4 Seasons

Martin Fischer, Andreas Valsky (Neos) Christopher Ohmeyer (Radlobby Stockerau) Patrick Hendler (4Seasons) Karina Hellbart, Christian Jonak-Möchel ( Neos) , Werner Bolek (Mitveranstalter) Foto: Manfred

vlnr: Martin Ruso, Valerie Berger, Dietmar Pfeiler, Regina Fliess-Klinger,
Foto privat

Foto:@stoffelixx, Beschriftung folgt

Foto @stoffelixx, vlnr: Werner Bolek, Herbert Pohl Beschriftung folgt

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