Anlässlich der aktuell präsentierten Zahlen – nur 4 Mill Euro – für den Radverkehr in Niederösterreich, stellte die Radlobby NÖ die Vergleichszahlen zu Vorarlberg vor.
| Radverkehr Investition 2015 | € pro Einw. | € pro km² | Vorarlberg 3,5x mehr gerechnet pro Einw. | Vorarlberg 6x mehr gerechnet pro km² |
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| Vorarlberg | 3,3 Mill € | 8,72 € | 1269 € | Soviel müsste in NÖ investiert werden: | |
| NÖ | 4,0 Mill € | 2,44 € | 209 € | 14 Mill € | oder 24 Mill € |
Vorarlbergs Politik hat sich schon vor Jahren für die effiziente Mobilität per Fahrrad eingesetzt. Das Ländle ist mit 15% Radverkehrs-Primus unter allen Bundesländern. Niederösterreich hinkt mit 7% nach, weil die Gemeinden nur sehr zögernd unterstützt werden.
Der Radlobby-Vorsitzende Karl Zauner begrüßt das ambitionierte Ziel unseres Umweltlandesrates Pernkopf, den Radverkehrsanteil bis 2020 zu verdoppeln. Voraussetzung dafür ist aber eine klare Entscheidung für die umweltfreundliche Mobilität. Das muss sich auch im Budget ausdrücken.
Die Radlobby schlägt daher als ersten Schritt vor:
• 15 Mill. Euro pro Jahr für den Radverkehr in Niederösterreich
• die Zuständigkeit des Landes für die Ort-zu-Ort-Radrouten und für Radhighways.
Karl Zauner: „Dies würde uns auch den Zielen des Niederösterreichischen Klimaschutzprogrammes deutlich näher bringen. Leider werden auch heuer wieder 500 Mill Euro in den Ausbau und in die Erhaltung des Autoverkehrs in Niederösterreich investiert. Im Vergleich mit dem Straßenbudget müssten beim aktuellen Radverkehrsanteil von 7% für den Radverkehr 35 Mill Euro bereit stehen.“